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  叉车秤,是电子衡器中的一种,属于非标电子秤,一般都是定做的,大家平常使用的电子秤在使用的过程中,会有一些不方便的地方,所以大家把电子秤安装在叉车上,在客户操作叉车的同时就把重量显示了出来,这就是叉车秤。 叉车称重指的是工业叉车用于短距离运输和提升各种物料所使用的的承重系统。普通的叉车使起重和降低负载变得栩栩如生。叉车是专门设计用来运输不同重量和负载的物料的。 01   叉车称重系统及其工作原理 顾名思义,叉车称重是用在叉车上的。这种秤可以很轻松地测量在叉车上的产品,唯一需要进行操作的就是将磅秤安装在叉车上。安装完成后,可以在所有运输操作中进行称重测量。 像其他称重传感器一样,叉车秤也使用一种称为惠斯通的方案。通过比较平台上的电子单元获得的数据以及通过向表面施加压力的材料的重量,可以了解它的工作原理。可以使用叉车称重对运输的产品进行准确的称重测量。 02   叉车称重系统的作用 重量测量在商品和原材料的供应中都非常重要。应该在待售产品的准备、存储和物流过程中都进行称重测量,在这个过程中叉车称重是非常重要的。由于有了这种解决方案,可以快速地对货物进行称重测量。 叉车称重系统的主要目的是在叉车行驶过程中准确地显示货物的尺寸。它也可用于测量短距离运输不同重量的物体。借助叉车称重系统,您还可以清楚地了解任何货物的尺寸和它的重量。 03   如何选择合适的叉车秤 在叉车秤运动时进行正确的测量是非常重要的。因此叉车称重也应该选择正确合适的叉车秤。在叉车行驶时请时刻注意托板部件有没有倾斜。如果遇到斜坡,应针对这种情况采取安全解决措施。否则可能会造成危险。 尽量使用能够通过计算运动和倾斜引起的偏差来给出正确结果的叉车秤,同样重要的是,称重叉车一定要在表面上施加一定的重量,并且挠曲率要达到最小。 还有一个重要的方面:在不平坦的地方对叉车上的货物进行准确的称重测量,在选择叉车时,必须注意需要在不平坦区域对货物进行准确测量。
    秤的种类先容       电子秤是电子式衡器的统称,现今的电子秤的种类非常之多,以致很多人听到电子衡器的一些种类并不知道是什么东西,干什么用的,那么今天大家鹰牌衡器就简单罗列一些市面上常见的电子秤并作一些简单的先容,以便大家对电子衡器有一个初步的了解和印象。     01 电子吊钩秤 使物体处于悬挂状态进行其质量(重量)计量的电子衡器,称之为电子吊秤。要求使用场合必须有电葫芦,一般用于钢铁厂、卷板厂、炼钢厂、开平煎板厂、桥梁厂、重型机械厂、码头等场所。   02 电子桌秤 桌称,又可以称作案秤,是一种小型衡器,商店或工厂中使用时,时常把它放在柜台或桌面上使用。   03 电子台秤 台秤是承重装置为矩形台面,通常在地面上使用的小型衡器。按结构原理可分为机械台秤和电子台秤两类。   04 电子地磅 电子地磅又叫平台秤,是介于台秤和汽车衡之间的电子衡器。称重范围一般为1—10T。根据称量物体价值的不同分为:普通型、中精度型及高精度平台秤。同时根据使用环境又分为普通型和防爆平台秤。随着企业的发展,平台秤广泛应用于生产的各个环节中。   05 汽车衡 电子汽车衡是一种大型地磅,设置在地面上的大型称重设备,主要用于车辆及所载货物的计量。多为采用电子装置的静态称重设备。按安装方式分为地上衡与地中衡两种;按称重方式分为静态与动态称重两种;按信号传送方式分为模拟与数字两种;按秤台结构分为全钢与钢混两种。   06 电子天平 用电磁力平衡被称物体重力的天平称之为电子天平。其特点是称量准确可靠、显示快速清晰并且具有自动检测系统、简便的自动校准装置以及超载保护等装置。   07 电子叉车秤 在叉车的基础上加装专用模具冲压结构的称重模块与显示器设计的称重产品,为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。便于称重与货物搬运同步解决,提高作业效率。 广泛应用于物流、仓储、车间、煤矿、港口、建筑以及铁路运输中的货物装载秤量的控制。适用托盘称货,常移动的称重场合。液压驱动秤台升降,人工推行车辆运行的应用。   08 电子倒桶秤 倒桶秤也叫油桶秤,用于化工厂、涂料厂等工业油桶的搬运与称重为一体的新型电子秤。 用于化工厂区油桶的搬运与称重设备,不仅仅减轻了人力油桶搬运操作,也大大提高了工厂的生产效率以及称重效率。也节省了工厂的成本。让员工操作更安全,称重更便捷。产品适用于化工,食品车间倒料、油库等部门搬运油桶;油库的圆桶装卸搬运,堆垛等。秤体对接选配的称量显示器,即可进行测量使用。   09 电子钢瓶秤 电子钢瓶秤是专业用来称量钢瓶所储存气体重量的电子秤。配置四只专用的高精度不倒翁式碳钢传感器。由于整秤由上下双秤架结构组成,上秤架设计有专用于夹抱钢瓶的轮夹托架装置,方便于瓶装物品测量时固定及保护钢瓶不与秤体产生碰撞。 碳钢钢瓶秤适用于化工、自来水、纺织染印、制造等行业瓶装设备计量称重。特别适用于氯气瓶装气体液体场合使用(氯气对所有钢质产品都有较为严重的腐蚀性,本秤经加厚喷塑等防腐蚀处理,能有效防止氯气对秤体的腐蚀)。  注意事项:大家主要生产各类电子台秤、电子汽车衡、吊钩秤、电子地上衡。我司产品多次获轻工部上海市产品奖,是衡器行业的品牌。对电子秤感兴趣的可点击咨询。
电子地磅很是常见,使用起来简单便捷,使用范围广,适合各种场合,因而深受广大用户的青睐,但是电子地磅如果使用不当或者人为或外界的一些因素都有可能导致电子地磅出现故障,那么电子地磅出现故障了该怎么办呢,下面就为大家先容一下电子地磅突然死机该怎么办,希翼可以帮到大家。 死机故障的查询处理方法 一、检查电路是否正常,是否正常供电。包括内部各路稳压电路是否正常,打印机的供电电压是否正常运行。 二、如果是经常死机的话,主要检查电路板上的电容元件,是否存在容量减小或漏电的情况。 三、重点检查AD电路电压是否正常稳定,否则检查传感器是否正常。 四、地磅开机后显示数字不稳或跳数,属于AD电路或传感器不良,重点检查这部分的电压必须稳定正常。 五、检查地磅电路板数字电路供电是否正常,重点检查晶振原件,可能受潮或损坏。 电子地磅的线路问题主要有以下两种情况 一、称重传感器与接线盒的连接 将称重传感器的电缆线穿越秤台,经密封接头进入接线盒内,按照四芯和六芯电缆的不同色标,或经测量后按正负激励电源、正负反馈、正负信号接到接线盒内对应的焊盘或接线柱上。 二、接线盒与称重显示仪表连接 将专门屏蔽电缆一端经密封接头进入接线盒内,各芯线接到接线盒内对应的焊盘或接线柱上,另一端穿过金属管焊接到对应于称重显示仪表的专用插头上,以便插入称重显示仪表的插座。   注意事项   1)接线盒内的输入、输出线接好后,要拧紧、宁牢并密封接头、放上干燥剂、做好防潮工作,然后才能固定接线盒盖板; 2)对不同的称重传感器,要根据不同的色标区分输入、反馈、输出,一定不要搞错; 3)对不同的称重显示仪表,使用的称重传感器插座、插头形式不一样,接法更不一样,也不要搞错。  
随着我国工商贸易经济的加速发展,电子汽车衡的需求也变得大起来,电子汽车衡由承载器、框架、称重传感器、连接件、接线盒、称重显示仪表组成。可以放置在坚实地面上进行称量,也可安顿在浅基坑上或在其两侧加装带有一定坡度的引道,供手推车称重使用。 电子汽车衡(地磅)有两种安装方式:浅基坑式和无基坑式。这两种安装方式有什么差别呢?各自的优缺点又是什么呢? 一、浅基坑式 (一)优点: 1、秤体与地面持平,方便车辆上下磅,冲击力小; 2、无需做引坡,不占场地。 (二)缺点: 施工费用大,基坑要定期清理,排水尤其重要,秤体和传感器易受潮,不易维护。 二、无基坑式 (一)优点: 1、秤体高出地面,无需做基础 2、排水方便,秤体和传感器不易受侵蚀 3、接线盒能长期保持干燥 4、便于日常维护与保养,可延长电子汽车衡使用寿命。 (二)缺点: 所需场地较大,需做引坡,汽车上、下秤有一定冲击力。              一般情况下,建议采用无基坑安装方式。也就是地上衡。 地中衡与地上衡相比较,同一台称,用不同的安装方式,使用寿命是不一样的。 地中衡能正常使用五六年,而地上衡,差不多能用到十年以上。这是环境对电子地磅的影响导致的,环境的湿度和通风情况对地磅寿命有很大影响。 电子地磅基础:施工位置应有良好的排水通道,安装的位置不能低于四周,否则会因地势低,下雨时造成积水,淹没地磅,损坏传感器。 对于浅基坑更应设置排水通道。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。 电子地磅基础注意事项:必须浇筑混凝土基础, 此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置等尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。 如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员引导下采取加“早强剂”等措施。为防雷您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻
故障现象   台秤的灵敏度好坏,关系到秤量的准确与否。所以,应努力保证台秤的灵敏度处于良好状态。 当台秤的灵敏度不合格时,也就是说在承重台板上或增砣盘里加放允许误差的小砝码以后,计量杠杆力点端静止距离的改变量不足或远大于3mm-5mm(最大秤量≤100kg的秤为3mm,最大秤量>10kg的秤为5mm),就属于灵敏度故障。 故障原因                         ①台秤本身的稳定性太高,致使灵敏度偏低,使得计量杠杆虽然摆动正常,但是摆动周期短,且摆幅小而又摆得较快。 ②台秤本身的计量杠杆三刀连线处于离线状态,而且离线量较大,造成其灵敏度随着载荷的增加而减小。 ③计量杠杆的重心偏低,致使台秤的灵敏度不好。 ④台秤的刀子或刀承有问题,如刀子刃部有崩裂或缺口严重;刀子由于锈蚀或磨损而过钝;以及刀承严重磨损致使其刀承接触面产生较明显的槽沟痕等。 ⑤台秤的刀子与刀承接触不良,如刀子与刀承之间的异物,比如粉尘、锈蚀、沙土或油腻物等,均可造成台秤计量杠杆在视准器内摆动不好,即经常摆动不到视准器的上下边缘框就返回。这种灵敏度偏低的台秤,时常还伴有偏感。 ⑥台秤的计量杠杆不水平,即支点刀一头高一头低,致使计量杠杆歪斜,造成计量杠杆力点端在视准器内前后晃动,且灵敏度低。 ⑦台秤的阻碍故障,如秤的固定部件与活动部件相互靠擦,也容易造成台秤的灵敏度故障。其主要表现为两个方面:一方面是计量杠杆的摆动时快时慢,而且欲行又止不平稳;另一方面是在同一秤量下的灵敏度高低不一致,悬殊较大。 ⑧台秤的承重台板各支脚没有全部着实接触或作用在相应的承重杠杆重点刀刃上,也很容易影响台秤的灵敏度。 ⑨台秤计量杠杆三刀连线吃线,造成台秤灵敏度过高。 ⑩重心过高,也容易造成台秤灵敏度过高。 调修方法                             ①针对稳定性太高的故障,应该调整台秤的稳定性,使秤的稳定性降低些,同时又保证台灵敏度符合规程的要求。 ②对于计量杠杆三刀刃连线离线过大的调整,应该先更换一些新或比较锋利的刀子以减小离线量,如果更换新刀仍不能保证离线量在0.1mm-0.5m以内,就应该挫刀槽孔。 ③针对计量杠杆重心偏低的调整,应先更换上一些较重的计量杠杆零部件,如平衡砣等直至台秤的灵敏度合格为止。 ④对于台秤的刀子与刀承有问题的调修,要及时修磨有问题的刀子与刀承,如果确实无法修复的,要更换同规格型号的刀子和刀承,确保台秤的灵敏度合格。 ⑤针对刀子与刀承之间的异物,首先要进行除锈打磨和必要的清洁工作,排除刀子与刀承之间的异物,使其刀子与刀承接触良好,就能保证台秤的灵敏度处于良好状态。 ⑥对于台秤计量杠杆不水平的调修,应首先解决支点刀一头高、一头低的问题,修理安装后的支点刀要与计量杠杆面保持垂直状态,才能使台秤的灵敏度合格。 ⑦针对台秤阻碍故障造成的灵敏度故障,应该系统检查台秤的固定部件与活动零件有相互靠擦的部位。特别要重点检查刀子、刀承、挡刀板、减摩片等,还有基层杠杆上的零部件与它们相对应的固定零部件之间的部位,逐一检查排除故障隐患,直至灵敏度合格为止。 ⑧对于承重台板支脚不能全部着实接触的故障调修,要确定其故障部位,根据情况进行调修或更换合格的零部件,直至故障排除为止。 ⑨针对计量杠杆三刀刃连线处于吃线的调修,应修磨刀口,使其不吃线,或者更换钝一些的刀子,直至故障排除为止。这种情况常发生在大量换新刀的情况下。 ⑩对于计量杠杆重心偏高的调修,应努力降低或减小计量杠杆上零部件的重量,直至重心降到支点以下为止。 调修中的注意事项 ①刀子与刀承在使用中不允许有崩缺、划痕、裂纹和锈蚀等外观缺陷。一旦发生这些不如意的外观故障时,应首先采用油石等进行研磨修理,这种方法可以解决刀子与刀承缺陷深度不超过0.2mm的伤痕。如果伤痕大于0.2mm时,就应当更换新的同规格型号的零部件。 ②研磨修理后的刀子与刀承,应保证其原有几何形状和角度等,符合外观要求和原有要求。 ③研磨修理后的刀子与刀承要保证其硬度符合检定规程要求的硬度。检测时,如果没有硬度测试仪器,可以采用简便的方法进行硬度测试。即选用硬度较高的什锦锉等,在靠近刀部或刀承工作面的附近锉试,若没有产生划痕为合格,否则硬度就不合格。
一、数字式传感器和数字式仪表技术的发展       数字式称重系统现在已逐渐成为称重技术领域的新宠,以其调试简便高效、适应现场能力强等优势正在称重技术领域展露头角。其中在汽车衡和静态轨道衡上的应用最为普遍。 数字式汽车衡因为采用数字称重技术,构成方式与传统的模拟汽车衡存在较大的差异。       首先,数字式汽车衡的仪表(或计算机)和传感器之间的接口属于数字通讯(一般为RS485通讯方式)接口,仪表直接接收的是传感器送出的数字信号,传输线长度可达1000米;而普通的模拟式汽车衡仪表和传感器之间的接口属于模拟接口,仪表首先接收传感器的模拟信号,然后再对其进行A/D转换后才能进一步处理,传输距离一般在20~30米。其次,由于数字式汽车衡接收的是数字信号,调整角差时直接在仪表中通过App来处理,而不像模拟式汽车衡那样,需要调整接线盒中的电位器来达到调整角差目的。这些明显的差异,也就决定了数字式汽车衡在安装调试时存在诸多有别于模拟式汽车衡的地方。 二、数字式汽车衡的安装调试方法       数字式汽车衡采用的是数字式传感器,传感器一般直接输出的为RS485方式的数字信号,所以,组成汽车衡时即可采用数字式称重仪表,也可直接采用计算机配专用App。两种构成方式在安装调试上无太大区别,为描述方便,下面都以数字式仪表为例予以说明。       数字式仪表和数字式传感器的接口连接,这是数字式汽车衡的安装调试的关键。 首先要明确接口中各引脚的定义。数字传感器一般均采用RS485通讯方式接口,但由于使用习惯和设计习惯等差异,这中间又存两线制和四线制RS485接口方式的差异,连接时需要加以区分。两线制的RS485接口属于大家常规使用中见的最多的一种方式,传感器输出总共5根线,分别为:屏蔽线、电源正、地(GND)、接收正/发送正(A/T+)和接收负/发送负(B/T-),可以配接两线制和四线制RS485接口的数字仪表。2线制RS485传感器与4线制RS485和2线制RS485仪表接口方式 四线制RS485接口的传感器一般输出线为7根,包括:屏蔽线、电源、地线(GND)、接收正(+R)、接收负(-R)、发送正(+T)、发送负(-T)等。四线制RS485接口的传感器,一般只能连接提供4线制接口的仪表,强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表上,否则会出现数据通讯故障。注意,无论那种接线方式,接线时首先一定要确保电源线连接正确,尤其在整个秤安装完毕后通电调试前,一定要仔细核对和检查电源线接线的正确性,否则极易造成数字传感器内部电路损坏。 三、数字式汽车衡安装前准备工作(前期预备调试)       1)确定数字传感器所使用的通讯速度、数据格式以及通讯字符串格式等与数字仪表内部定义的是否一致。数字式仪表和数字式传感器以RS485通讯方式连接,通讯速度(波特率)、数据格式(包括数据位数、停止位位数、校验方式等)必须一致;通讯数据和命令要能被正确解析,通讯字符串格式也必须与仪表收发的字符串格式一致。如果存在参数不一致,安装前必须先通过数字传感器自带的设置App将数字传感器的通讯波特率和数据格式设置的与仪表一致。有些数字仪表具有开机自动检测和设置通讯参数的功能,直接将数字传感器逐个与仪表连接即可完成通讯参数设置。       2)确定数字传感器的自身滤波强度。 数字传感器自身滤波强度的设置没有一个固定的标准,一般能满足现场使用要求即可。根据现场经验,一般大家建议可将传感器的滤波强度设置的比最终汽车衡工作的滤波强度低1~3个级别。以HBM的数字传感器为例,假如大家最终的汽车衡实际工作时使用的滤波强度为5级,就可以将HBM的数字传感器设置在4级以下(0.5Hz以上),后续的滤波由仪表完成,一般仪表滤波可设置在3级或3级以上。 如果没有条件修改数字传感器滤波强度,当使用中发现数字数字传感器数据反应过慢时或稳定性差时,也可以通过降低或提高仪表滤波强度方式来达到同样的效果。       3)设置和标识数字式传感器的通讯地址。设置数字式传感器的通讯地址,有人会习惯于传感器安装完毕后再进行。为了方便后期安装调试工作,建议最好在传感器安装前完成此项工作。设置操作即可使用传感器自带的App,也可使用数字仪表提供的通讯地址设置功能来完成。对此没有统一要求,用户可根据现场条件选择。传感器地址最好依照安装次序由小到大编码,例如8个传感器,可依次将通讯地址设为:1、2、3、4、5、6、7和8。每个数字式传感器设置完毕后,最好在传感器醒目位置及与接线盒的接口端做出明显的标识,便于后续的安装和连接。       4)数字式传感器最大输出码值的确认。数字式传感器最大输出码值(即满量程输出码值)一般用户会不大去关心,其实最大输出码值与汽车衡最终的所能达到的计量精度及示值稳定至关重要。由于汽车衡都采用多个传感器,且每个传感器实际使用的信号范围一般都在1/3~1/4F.S内,如果最大输出码值为30,000码,若每个传感器使用1/4量程信号,则每个传感器实际最大输出码值为7500码,假如整个秤体由8个传感器构成,则秤体满量程实际输出为60000码。如果秤最终按1/5000的精度来标定,则每个d=12码,这样的话,传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动,从而导致最终示值不稳定;同时,对于秤最终零位处理也带来诸多问题。所以,建议用户一定要注意将传感器最大输出码值设置的足够大。 四、数字式汽车衡的秤体安装       数字式汽车衡的秤体安装要求与一般模拟式汽车衡的安装要求一样,也需要做到基础平整可靠,传感器和秤台接触良好,每个传感器受力相对均匀等。       个别用户都会有这样一个错误的观点:认为数字式汽车衡由于进行的是数字方式,可调整的范围极其大,所以不必严格要求每个数字传感器受力均匀。       数字式汽车衡数字调角差的范围的确很大,无论传感器受力差异再大,都能修正过来;但是,现场经验证明,这样调试的结果都是暂时的,在使用一段时间后,角差和线性都会发生较严重的改变,导致计量准确度变差。大家发现,在传感器受力不均匀的情况下,数字角差修正的精度也不太理想。一般,大家在一台数字式汽车衡安装完毕后,应先在仪表上设置完传感器的相关参数(包括传感器类型、数量、每个角位对应的传感器等),并对秤进行一次简单标定,然后用尽可能接近满量程的重物(例如汽车配载砝码)在秤台上来回压2~6次,以保证秤台各部分稳固,传感器垂直受力。压完后要能看到秤台压在空秤时可靠回零,否则需检查秤台和传感器是否存在安装问题,基础是否存在不实等问题,问题解决后再重压秤台2~3次,查看秤回零情况。 当整个秤体回零理想后,通过查看空秤时每个传感器输出的码值来初步评估传感器受力情况。数字式传感器的安装也尽可能的按地址顺序有规律的排布,这样会给后面的角差调整提供诸多方便。 五、数字式汽车衡的角差修正       前面所有工作完成后,就可以开始对数字式汽车衡进行角差修正。角差修正前建议最好对仪表进行一次简单的标定,然后再开始压角和调整角差。一般数字式汽车衡仪表都提供手动和自动两种角差修正方法,使用哪一种方法全都依赖个人习惯。建议最好先自动修正角差,然后通过手动进行微调修正,这样,最终可得到非常理想的校正结果。 完成了角差修正,就可以开始对称进行标定和其它计量性能检测了。       数字式称重系统以其诸多便利和优点正在为越来越多的人接收和喜爱。数字式汽车衡是数字式称重系统中最具代表性的产品之一,通过对它安装和调试方法的简单先容,大家不难发现,数字式称重系统的安装和调试既有它独特的地方,又与普通模拟称重系统存在很多相似之处。       与传统汽车衡相比,数字式汽车衡更先进,高新技术含量更高。在抗信号干扰方面取得了突破,抗干扰能力大幅提升数百倍,传输距离大大延长。传输的信号经过加密,安全性得到保证。数字汽车衡具有人机界面,可在使用过程中独立检测汽车衡。如果某个部件出现故障,它可以快速准确地发出错误信号并指出故障位置,这为大家的维修和维护提供了较大的便利,也将大大减少故障造成的损失。
一、分析天平的称量原理        分析天平是定量分析中最重要、最精密的衡量仪器之一。有阻尼天平、机械加码电光天平(全自动和半自动)、单盘天平和微量天平。这些天平在使用和构造上虽有些不同,但其构造的基本原理是基本相同的。杠杆原理:动力×动力臂=阻力×阻力臂。对等臂天平而言,物体的质量=砝码的质量。 二、 电子天平及其分类   人们把用电磁力平衡被称物体重力的天平称之为电子天平。其特点是称量准确、显示快速清晰并且具有自动检测系统、简便的自动校准装置以及超载保护等装置。 按电子天平的精度可分为以下几类:    1、超微量电子天平:超微量天平的最大称量是2至5g,其标尺分度值小于(最大)称量的10-6,如Mettler的UMT2型电子天平等属于超微量电子天平。    2、微量天平:微量天平的称量一般在3至50g,其分度值小于(最大)称量的10-5,如Mettler的AT21型电子天平以及Sartoruis的S4型电子天平。    3、半微量天平:半微量天平的称量一般在20至100g,其分度值小于(最大)称量的10-5,如Mettler的AE50型电子天平和Sartoruis的M25D型电子天平等均属于此类。    4、常量电子天平:此种天平的最大称量一般在100至200g,其分度值小于(最大)称量的10-5,如Mettler的AE200型电子天平和Sartoruis的A120S、A200S型电子天平均属于常量电子天平。    5、 分析天平:其实电子分析天平,是常量天平、半微量天平、微量天平和超微量天平的总称。    6、 精密电子天平:这类电子天平是准确度级别为Ⅱ级的电子天平的统称。 三、电子天平的操作规程        1、将电子天平放置于平坦坚实的平面上,并使四个调整脚都起到支撑作用;        2、避免将电子天平置于温度变化过大或者空气流动剧烈和地面有振动的场所使用,严禁将电子天平置于高温和过度潮湿的场所使用;        3、请使用独立的电源插座,并且避免使用动力电源,以避免电子天平受到干扰;        4、打开电源时称盘上勿放置任何物品;        5、使用前请先预热15-30分钟;        6、如果电池欠压指示灯亮,说明电池电压不足,需要及时充电,在低电压的情况下使用电子天平,有可能导致秤量不稳定或者误差大,如果低电压持续使用时间过长,天平会自动关机;        7、如果长期不使用的话,应放置在干燥通风的地方,每隔三个月充电一次,再次使用时应先充电再使用或者使用时同时充电;        8、严禁使电子天平淋雨或用水冲洗电子天平;        9、称量时应小心轻放,严禁任何形式的冲击和超载,否则极可能导致电子天平的永久性损坏。
电子地磅的基础建设一般分为两种,有基坑和无基坑。随着地磅技术的不断完善,目前市面上无基坑基础使用比较广泛,那么无基坑基础建设有哪些步骤和注意事项呢?下面大家就一起来看一下。 一、无基坑地基建设流程: 1、根据厂家提供图纸作业,确定称重撑点,然后开挖地基。 2、要准备好预埋件,根据所安装电子地磅的尺寸吨位要求准备好预埋件。 3、根据图纸建设引坡。 二、在实际地基建设过程需注意以下几点: 1、基础下素土承载力(地耐力)要求不低于20t/m2。如现场地质条件达不到此要求,必需做加固处理。 2、基础开挖必须挖到当地冻土线以下。 3、对于浅基坑基础,必须设计排水通道。 事实上为了后期的维护方便,电子地磅的基坑建设必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。 基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。如果要缩短养护周期,允许施工时在技术人员引导下采取加“早强剂”等措施。为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻
目前,电子地磅在日常的环境中使用已经比较广泛了,随着地磅需求的不断变大,地磅的一些常识也需要被更多的人了解。今天,大家就一起来聊一聊地磅中一些元器件的布线原则。 1、输入输出端用的导线应尽量避免相邻平行,加线间地线,以免发生反馈耦合。 2、印刷板导线的宽度主要由导线与绝缘基板间的粘附强度和流过它们的电流值决定。当铜箔厚度为 0.5mm、宽度为 1~15mm 时,通过 2A 的电流,温升不会高于 3℃。因此,导线宽度为1.5mm可满足要求。对于集成电路,尤其是数字电路,通常选 0.02~0.3mm导线宽度。 当然,只要允许,还是尽可能用宽线,尤其是电源线和地线。导线的间距主要由一般情况下的线间绝缘电阻和击穿电压决定。对于集成电路,尤其是数字电路,只要工艺允许,可使间距小于 0.1~0.2mm。 3、印刷导线拐弯处一般取圆弧形,而直角或夹角在高频电路中会影响电气性能。此外,尽量避免使用大面积铜箔,否则,长时间受热时,易发生铜箔膨胀和脱落现象。必须用大面积铜箔时,用栅格状,这样有利于排除铜箔与基板间粘合剂受热产生的挥发性气体。 4、焊盘中间的孔也要比器件引线直径稍大一些。焊盘太大易形成虚焊。焊盘外径 D 一般不小(d+1.2)mm,其中 d 为引线孔径。对高密度的数字电路,焊盘直径可取(d+1.0)mm。
地磅也即是地磅秤的简称,主要是商家和厂矿等用来给大宗货物计算重量的主要的称重设备。20世纪80年代以前,常见的主要是机械式的地磅,利用的是杠杆原理。随着高精度传感器的技术渐趋成熟,稳定性能好、操作方便的地磅秤取代了机械地磅,而随着人类的需求日趋多样化,科技发展也在不断解决问题中为人们带来便利,基于此,人们较为推崇的是便携式地磅。那么,便捷式地磅方便用吗? 一、什么是便捷式地磅 作为便捷式的地磅,物如其名,它的一个主要特点就是方便携带。在其研制的过程中不单采纳了汽车生产厂家们的意见,还请教了公路交通祥光管理部门,用于路政交警部门等等检查超限超载的场合是很适合的。 二、便捷式地磅的工作原理和特点 便携式地磅安装有两块高精度传感器的便携称重台板,工作时,汽车以一定的速度经过上面,称重的台面便能测量汽车轮轴的各个重量,接着通过仪表转换数据来得出汽车的总量,再通过减掉额定总量和轴载荷,得出需要的数据。 从这里不难看出,便携式地磅还是比较方便使用的。从便携式地磅价格相对低、称重速度快、占地面积小、方便操作以及携带等特点来看,关于便携式地磅方便用吗?这个问题的答案是肯定的。  
随着社会的不断发展,地磅在各个企业的应用越来越广泛。基础是地磅的重要组成部分,做好地磅基础设施很重要。基础施工质量的好坏直接影响到地磅的使用寿命和准确度。下面就给大家先容一下应如何做好地磅基础工作。 一、基本施工要求 地磅的基础结构分浅基坑和无基坑二种,地磅厂家可以根据用户需要为用户提供设计图样。 二、用户根据提供的基础设计图样,结合现场地质条件,再进行施工图样设计。施工设计中必须特别注意三个问题: 1、基础下素土承载力(地耐力)要求不低于20t/m2。如现场地质条件达不到此要求,必需做加固处理。 2、基础开挖必须挖到当地冻土线以下。 3、必须保证地磅不会因暴雨或其它原因而被淹入水中。对于有基坑基础,必须设置排水通道。无基坑基础的底部上平面应稍高于周围地面,上平面应中间略高,坡度为1/200,以便于排水,两侧应建有良好的排水设施。 三、根据基础施工图纸进行土方开挖, 所有撞座均按基础图中尺寸定位并与基础内钢筋焊牢,各撞座处基础应能承受不小于 50000N 的水平冲击。 四、用户可根据接线盒及控制室的具体位置来埋设导线管。导线管选用适当长度的 50mm 镀锌钢管,并应尽量减少弯曲,不允许出现 90 度直角弯头。管中应穿入一根铁丝以备安装设备时引入信号电缆使用,铁丝穿完后封闭管口,防落入杂物等堵塞导线管,否则会造成穿线困难。 五、钢筋布扎完毕,基础板、撞座安装到位后可进行混凝土浇灌。一次浇灌时应在各个基础板下部应留出 50mm 空间进行二次灌浇以保证各处基础板上平面在同一水平面上。 六、基础两端护边应在秤体安装完毕后进行浇注,护边角钢及拉筋与基础中的配筋焊牢,保证护边与秤体之间的间隙和高度,用混凝土浇灌至基础图纸标高尺寸。 七、基础施工完毕后,须注意保养。混凝土未达到规定强度时不得安装秤体。
  目前,地磅的使用普及率达到了80%,很多企业都有大小地磅及称重设备多台,但是他们还停留在只会使用不会保养和维修的基础上。有的时候一旦地磅出现问题,他们想到的就是生产厂家和计量检查部门,比如说计量局。但是生产厂家基本是不管售后服务的,哪怕有售后的话,他们的时间上也来不及或者不是很方便。那要是当地的计量局,价格高,效率和速度也不一定能让用户满意,技术也很一般,有的是不懂维修技术,他们只管鉴定,技术不精通。所以大家就有了自己的市场。电子地磅常见故障的简单维修方法有哪些,今天上海电子365平台娱乐亚洲厂家鹰牌小编就跟大家聊聊,希翼能够对大家有所帮助。   一、无显示   1.检查电源是否有电,仪表插头是否插好。   2.检查仪表保险丝是否完好。   3更换称重仪表。   二、有显示   1.在显示器上有英文字符显示时,对照英文字符查看说明书是何故障。   2.有重量显示但不准:   (1)限位装置是否在正确位置,秤台下面是否有杂物顶住秤台。   (2)检查接线盒是否接线良好,微调电阻是否正常。   (3)检查脚差是否一致。若不一致,需要检查该传感器是否工作正常,该传感器输出信号是否正常(空秤时应为2-3mv左右)。重新调脚差标定。   (4)检查仪表设置是否被改变。   3.有重量显示,但不稳定:   (1)检查接线盒接线,总线缆是否有良好。   (2)分别断开传感器输出端,用万用表检查每只传感器的输出电压是否正常(空秤时应为2mv左右)   (3)更换称重仪表后观测是否稳定。   以上就是上海电子365平台娱乐亚洲厂家鹰牌小编的分享,如果您有购买地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子秤、电子称、二手地磅、电子365平台娱乐亚洲的需求,可以喜喜365平台娱乐亚洲客服、
  地磅是大家常用的用于煤炭、粮食、沙土等散装重型货物的重量检查方式,采用地磅测量重量的优点在于可以节省装袋的成本、同时避免了没袋的误差,重要的就是保证是测量的速度。采用地磅测重量几分钟就可以测出重量,但是如果采用袋装的方式则会增加很多的成本和时间,尤其是在50吨以上的物品测量,地磅几乎是侧重的选择。但是地磅的准确问题一直是商户所担心的。   地磅在准确的是体现社会公平的原则,在很多交易中,地磅的不准确让很多农民和商户的利益受损,在地磅的管理上,如果没有人主动更改,保证其准确度还是很轻松的,但是正是因为其中存在较大的利益,所有在电子汽车衡动手脚的并不在少数。以50吨的交易为例,如果是大米等粮食运输中,地磅上重量损失5%,按照现在3元每千克的市价来说,就会有着2.5吨的粮食质量蒸发,存在着7500元的利益的黑洞。我国的一个粮食大省每年能后产量能够带到600亿公斤,如果整个省都出现地磅计量不准的情况,直接经济利益损坏近百亿元。   今天上海地磅厂家鹰牌小编就跟大家分享一下,保障地磅计量准确的几点要素有哪些?   1 .地磅的结构和原理   地磅是原理和电子秤的原理是相同的,都是利用压感原件改变电流的方式进行重量的测量。所以电子汽车衡就是一个大型的电子秤,所以它的结构和电子秤是很相似的,首先是内部电路,内部电路上有着压力传感器。同时在外部有着特质的外壳和显示得电子现实屏。外部构建有电流等,一般采用220v家用电源,同时内部也有电池,在不供电的情况下也能使用。电子汽车衡其是是一种测重力的仪器,然后通过g=mg的公式计算出物品的质量,这就引发了一个问题,g其是并不是一个常量,但是地磅的g值时固定的,很多时候人都是依靠调节g值来改变实际的测量数据的,所以在地磅的使用的时候应该及时把个个g值调节成当地的水准,而g的真实数值应该可以从当地的地质气象局了解到。   2 .地磅的保养策略   2.1 正确使用   电子汽车衡的正确使用是保持地磅准确度的主要的方面。地磅的不正常使用主要是因为没有定期维护,同时测量超出量程,测量超出量程会对感压元件造成损坏,在感压元件经受过大的压力后其内部的晶体就会产生位移,或者形成新的物质结构原来感压的特性也会受到相应的影响,所以就造成了测量的不准确性,尤其在测量小的事物中。   2.2 秤台维护   秤台维护是一个很重要的方式,因为汽车在地磅上的时候,轮胎会因为重力的影响外倾,如果秤台完整的话就能很好的避免这个力,但是如果秤台出现裂缝就会让这份力被传到出去,造成力测量的不准确,同时对于整个地磅的结构也是在进行着应力破坏。   2.3 仪表的维护   仪表的维护是一个重要项目,因为在电子显示屏后面直接连接着电流表,更改电流表就是在改变电子秤的使用模式,在地磅的使用中未经维修人员认定是不能私自拆除地磅的仪表设备的,同时仪表的的维护上应该注意避雨、防潮,因为潮湿会影响线路的电阻从未改变电子数据,同理也尽量避免阳光直射,因为电子屏这种设备是不能经受阳光直射的,可能导致电子显示屏数字显示故障。   3 计量性能保障措施   3.1 避免示值误差,保障数据准确   地磅在安装和使用过程中,会产生误差,影响因素很多,比如安装质量差,使用过程中称重传感器钢球偏离位置,秤台与称重传感器或地基之间有异物顶住,地磅的水平限位器脱落或卡住,秤台与护坡靠擦,传感器、接线盒、称重显示仪表等元器件损坏等。为避免和减小误差,首先应选购质量信誉好的大型衡器厂生产的产品,安装时请生产厂家的技术人员安装,以保证衡器质量和安装质量;其次是对于安装完毕的地磅应报请相关部门检定合格,方可使用。检定和使用时应注意以下几点:一是检定前,应对地磅通电预热,预热时间不得少于30分钟;二是用接近该衡器大称量的车辆在秤台上往返碾压多次,并在秤台上采用急刹车的方式,使秤台各部位的残余应力释放出来,确保称重传感器的钢球垂直受力,避免侧向受力,以保证检定数据准确。   3.2 采取接地措施   地磅露天用,每年因雷击报修的事情时有发生,因此,电子汽车衡应具有一个良好的接地系统。一是工作接地,就是把电源的地线与大地直接相连;二是防护接地,就是为了屏蔽外界干扰、漏电等,将称重仪表、电源稳压器等设备的外壳,与大地相连;三是防雷接地,就是将秤台、称重传感器、接线盒均接地并有效连通,焊接在秤体地基的地桩上,形成一个互通互联的接地网。   3.3 防作弊,保障衡器可靠   3.3.1 作弊方式:不法人员为了牟取非法利益,采取各种方式作弊,不易让人发现的是无线遥控作弊,就是将信号线外皮剥开或拆开称重显示仪表,将无线接收电子装置联接在信号线上或称重显示仪表内,作弊人员对电子汽车衡的构造原理很清楚,非技术人员很难发现这类装置,具有隐蔽性和危害性,这种作弊行为有两种情形:一是将遥控作弊装置安装在称重传感器到接线盒的信号线上或者安装在接线盒与称重显示仪表的信号线上;二是将遥控作弊装置安装在称重显示仪表内,当车辆称重时,操作遥控器,使计量结果可大可小,随心所欲,获取非法利益。   3.3.2 检查方法:一是在了解称重传感器结构原理的基础上,牢记电路中各主要测试点的电阻值、电压值,对重要元件的开路和短路产生的后果,做到心中有数;二是熟练掌握常用测试仪表的使用;三是要在直观检查的基础上,通过电阻电压测量和分割置换等行之有效方法,进行检查和分析判断,查找故障原因。   3.3.3 防范措施:为防作弊行为的发生,应采取以下几点防范措施:一是严格落实过磅人员岗位职责,强化过磅员的责任心,搞好日常维护和检查工作;二是在过磅室和秤体周围安装监视器;三是在秤台两侧加设防护墙,还可防大风刮入秤台下方影响称量准确。   4 总结   地磅是大家重要的大型货运的侧重设备,地磅的准确程度能够影响很大的利益,所以为了社会的公平正义,采用侧重仪器是所有人的要求。想要保证地磅准确性,就要在使用和保养上做好工作。同时做好防作弊的措施,让地磅成为服务大家的设备,而不是利欲熏心之人的工具。如果您有购买地磅、电子地磅、电子秤、电子称、365平台娱乐亚洲的需求,可以咨询365平台娱乐亚洲客服。
  电子地磅在整个市场中的种类很多,大家再具体了解的时候,除了需要看看具体的型号类型之外,也可以看看产品在实际使用过程中的区别有哪些。掌握这些具体的情况才可以好的选择产品,动态地磅和静态地磅都会有区别,需要大家在详细了解之后,可以好的选择购买。今天上海电子地磅厂家鹰牌鹰牌小编就跟大家分享一下。   一:动态地磅需要在特定的称重控制区域内进行   动态地磅(也叫动态汽车衡,便携式电子轴重秤)由于携带方便, 一般在收费站等地被广泛使用,动态地磅属于四级秤,一般以5公里的速度不停地完成计量,速度高的话自动报警,有重量表示,这是因为在技术上能够设定速度参数,动态地磅在实际使用过程中一定要在特定的称量控制区域内才可以进行 。   二:静态地磅的数据更准   静态地磅(静态电子汽车衡)属于三级秤,在实际过程中也可以发现,静态地磅在实际过程中的,精度很高。并且功能也比较安稳牢靠,相对来说,在一些大型车辆中很常见 ,并且在整个使用过程中也具备很多的优势,大宗货物的结算或者在整个计量过程中都会很容易。这也是为什么在很多经济领域中都有广泛使用从以上内容中也可以发现,大家在这里了解的时候都可以看看动态地磅和静态地磅具体的区别有哪些。因为动态地磅主要还是主动很气的领域,所以在称重的过程中也需要考虑很多因素,静态地磅除了更准确之外,在整个市场中也使用的很广泛,可以让大家放心来选择。   以上上海电子地磅厂家鹰牌小编关于静态地磅与动态地磅的区别的分享,如果想购买地磅、电子地磅、365平台娱乐亚洲、电子秤、电子秤的需求,可以咨询365平台娱乐亚洲客服。
  地磅基础裂缝该如何预防?今天上海地磅厂家鹰牌小编就跟大家一起探讨一些在地磅安装好后应该如何去预防地磅基础出现的裂缝:   1、吸性收缩裂缝及预防   吸性收缩是指混凝土在凝固之前表面因失水较快而产生的收缩。吸性收缩裂缝一般在干热或大风天气出现,裂缝多呈中间宽两端细且长度不一,互不连贯状态。   主要预防措施:一是选用干缩值较小早起强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。二是严格控制水灰比,掺入高x减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性,减少水泥及水的用量。三是浇筑混凝土之前,将基层和模板浇水均匀湿透。四是及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草帘、稻草等,保持混凝土终凝前表面湿润或者在混凝土表面喷洒养护剂等进行养护。五是在高温或大风天气要设置遮阳和挡风设施,及时养护。   2、温度裂缝及预防   温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温度变化较大地区的混凝土结构中。   主要预防措施:一是尽量选用地热或中热水泥,如矿渣水泥,粉煤灰水泥等。二是减少水泥用量,将水泥用量尽量控制在450kg/m3以下。三是水灰比,一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。四是改善骨料级配。掺加粉煤灰或减水剂来减少水泥用量,水化热。五是改善混凝土的搅拌工艺,在传统的三冷技术的基础上采用二次风冷新工艺,混凝土的浇筑温度。六是在混凝土中掺加一D量的具有碱水、增塑、缓凝等作用的外加剂,改善混凝土拌合物的流动性、保水性、水化热、推迟热峰的出现时间。七是加强混凝土温度的监控,及时采取冷却、保护措施。八是加强混凝土养护,混凝土浇筑后,及时用湿润的草帘、稻草等覆盖,并注意洒水养护、适当延长养护时间,保证混凝土表面缓慢冷却。   3、干缩裂缝及预防   干缩裂缝及预防常出现在混凝土养护完成后的一段时间或者是在混凝土浇筑完成后的七天左右。   主要预防措施:一是选用收缩量较小的水泥,一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥,水泥的用量。二是混凝土的干缩受水灰比的影响较大,水灰比越大,干缩越大,因此在混凝土配合设计中应尽量控制好水灰比,同时掺加合适的减水剂。三是严格控制混凝土的配合比,混凝土的用水量不能大于配合比设计所定的用水量。四是加强混凝土的早期养护,并适当延长混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长混凝土保温时间,并涂刷养护剂养护。五是在混凝土结构中设置合理的伸缩缝。   以上就是上海地磅厂家鹰牌小编的分享,如果您有购买地磅、电子地磅、电子秤、电子称、365平台娱乐亚洲的需求,可以咨询365平台娱乐亚洲客服。
 
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